नई दिल्ली
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को कहा कि भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन इंडस्ट्री में वर्तमान उत्पादन से 10 गुना अधिक प्रॉडक्शन की क्षमता है लेकिन दुनिया में नंबर 1 ऑटो मार्केट बनने के लिए उसे ग्लोबल ईवी बाजार पर कब्जा करने की जरूरत है। Evexpo 2024 में गडकरी ने कहा कि ईवी की मांग आने वाले समय में बढ़ेगी और यह इंडस्ट्री के विस्तार के लिए उपयुक्त समय है। गडकरी ने कहा कि भारत अभी दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल उद्योग है लेकिन अगले पांच साल में ईवी के माध्यम से नंबर 1 पर पहुंच जाएगा।
केंद्रीय मंत्री ने कहा कि घरेलू ईवी कंपनियों को क्वालिटी से समझौता किए बिना चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने प्लांट्स का विस्तार करना चाहिए। नवंबर में ग्लोबल ईवी सेल में चीन की हिस्सेदारी करीब 70% थी जबकि भारत की हिस्सेदारी महज 1 फीसदी है। चीन की कंपनी बीवाईडी ने बिक्री के मामले में अक्टूबर में पहली बार टेस्ला को पीछे छोड़ दिया। चीन की बढ़ती ताकत को देखने हुए जापान की निसान, होंडा और मित्सुबिशी ने मर्जर का विकल्प तलाशना शुरू कर दिया।
लाइफसाइकिल कॉस्ट
गडकरी ने कहा कि सभी देश ग्रीन एनर्जी प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हैं। इंडस्ट्री के पास वर्तमान में अनुकूल परिस्थितियां और क्षमताएं हैं। उन्हें ग्लोबल मार्केट पर कब्जा करने के लिए रिसर्च करके प्रौद्योगिकी विकसित करनी चाहिए। इस इंडस्ट्री का भविष्य अच्छा है। हमें इस क्षेत्र में चीन के साथ होड़ करनी है। इसके लिए हमें अच्छी तकनीक और क्वालिटी की आवश्यकता है। ई-वीकल इंडस्ट्री न केवल ऑटोमोबाइल सेक्टर की मदद करेगा, बल्कि विकसित भारत 2047 मिशन में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।
गडकरी ने कहा कि सरकार मेक इन इंडिया बैटरी और ईवी इन्फ्रास्ट्रक्चर पर जोर दे रही है। उन्होंने कहा कि लीथियम-आयन बैटरी की मौजूदा लाइफसाइकिल लागत 115 डॉलर है लेकिन अगले 6 महीनों में यह घटकर 100 डॉलर से भी कम हो जाएगी। भारत में बैटरी का निर्माण महत्वपूर्ण है। टाटा, अडानी और मारुति जैसी कंपनियां पहले से ही बैटरी विकसित करने की प्रक्रिया में हैं। भारत में दुनिया के लीथियम भंडार का 6 प्रतिशत भी है। लीथियम-आयन बैटरी के अलावा उन्होंने कंपनियों को सोडियम-आयन और जिंक-आयन बैटरी पर शोध के लिए प्रोत्साहित किया। गडकरी ने कहा कि भारत में अभी 16,000 ईवी चार्जिंग सेंटर हैं और 2,800 पाइपलाइन में हैं।