नई दिल्ली:
नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर शनिवार को हुई भगदड़ में 18 लोगों की जान चली गई। इस भगदड़ ने पुराने दर्दनाक हादसों की याद ताजा कर दी है। इस स्टेशन पर 2004, 2010 और 2012 में भी भगदड़ मची थी, जिसमें कई लोगों की जान गई थी। इस हादसे ने उन भयानक दृश्यों को फिर से लोगों के जेहन में ला दिया है।
2012 में भगदड़ में हुई थी दो लोगों की मौत
2012 में, एक बिहार जाने वाली ट्रेन पकड़ने के लिए सैकड़ों लोग प्लेटफार्म के ऊपर बने पुल पर भागे थे। इस दौरान भगदड़ मच गई थी, जिसमें एक 35 साल की महिला और एक 14 साल के लड़के की मौत हो गई थी। एक पूर्व रेलवे अधिकारी ने बताया, ‘विक्रमशिला एक्सप्रेस अपने निर्धारित समय से पांच मिनट देरी से दोपहर 2.50 बजे प्लेटफार्म 12 की बजाय प्लेटफार्म 13 से रवाना हुई थी। इसके तुरंत बाद, यात्रियों की भीड़ प्लेटफार्म 13 पर खड़ी सप्त क्रांति एक्सप्रेस की ओर दौड़ पड़ी, जो आमतौर पर प्लेटफार्म 12 से चलती है।’ अंतिम समय में प्लेटफार्म बदलने से अफरा-तफरी मच गई। भारी सामान लेकर सैकड़ों लोग सप्त क्रांति एक्सप्रेस में सवार होने के लिए एक प्लेटफार्म से दूसरे प्लेटफार्म पर भागे।
2010 में भी हुआ था ऐसा हादसा
मई 2010 में भी कुछ ऐसा ही हुआ था। गर्मियों की भीड़ के दौरान, पटना जाने वाली ट्रेन का प्लेटफार्म आखिरी मिनट में बदलने से नई दिल्ली स्टेशन पर भगदड़ मच गई थी। इसमें दो लोगों की मौत हो गई थी और कम से कम 15 यात्री घायल हुए थे। अधिकारियों ने बताया कि दोपहर लगभग 2.50 बजे बिहार संपर्क क्रांति एक्सप्रेस के प्लेटफार्म 12 पर आते ही भगदड़ शुरू हो गई। ट्रेन को प्लेटफार्म 13 से रवाना होना था। लेकिन, रवानगी से कुछ मिनट पहले प्लेटफार्म बदल दिया गया। यात्री अपना सामान लेकर नए प्लेटफार्म पर पहुंचने के लिए धक्का-मुक्की करने लगे, जिससे भगदड़ जैसी स्थिति पैदा हो गई।
2004 के हादसे में 5 महिलाओं की हुई थी मौत
इसके अलावा 13 नवंबर 2004 को भी स्टेशन पर ऐसी ही एक घटना हुई थी। बिहार जाने वाली ट्रेन पकड़ने के लिए लोग ओवरब्रिज पर एक-दूसरे पर गिर पड़े थे। इस भगदड़ में पांच महिलाओं की मौत हो गई थी और कई लोग घायल हुए थे।
रेलवे स्टेशन पर ओवर क्राउड बड़ी परेशानी
ये घटनाएं नई दिल्ली रेलवे स्टेशन जैसे बड़े स्टेशनों पर बेहतर भीड़ प्रबंधन और सुरक्षा प्रोटोकॉल की जरूरत को दर्शाती हैं। एक्सपर्ट्स रेलवे स्टेशनों पर भगदड़ को रोकने के लिए बेहतर भीड़ नियंत्रण उपायों के साथ-साथ बुनियादी ढांचे में सुधार का सुझाव देते हैं। एक सीनियर रेलवे अधिकारी ने कहा, ‘गलियारों, ओवरब्रिज और प्लेटफार्म की चौड़ाई बढ़ाने जैसे कदमों से भीड़भाड़ कम करने और भगदड़ को रोकने में मदद मिल सकती है। रैंप और एस्केलेटर के जरिए प्लेटफार्म तक आसान पहुंच प्रदान करने से भीड़ को समान रूप से वितरित करने में मदद मिल सकती है।
अधिकारियों ने कहा कि भीड़-भाड़ वाले समय में, किसी भी कीमत पर आगमन या प्रस्थान प्लेटफार्म को बदलने से बचना चाहिए। एक अधिकारी ने सुझाव दिया, ‘स्टेशन अधिकारी यात्रियों की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए बैरियर, रस्सियों और भीड़ नियंत्रण द्वार का इस्तेमाल कर सकते हैं। पीक आवर्स के दौरान कर्मचारियों और सुरक्षाकर्मियों की संख्या बढ़ाने से भीड़ की निगरानी और प्रबंधन में मदद मिल सकती है।’