केरल के मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन ने तिरुवनंतपुरम के पास विझिनजाम में चीनी जहाज झेन हुआ 15 को हरी झंडी दिखाई। अडानी समूह के साथ सार्वजनिक-निजी साझेदारी के रूप में निर्मित 7,700 करोड़ रुपये के गहरे पानी के अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह पर डॉक करने वाला यह पहला जहाज है। जहाज का स्वागत करने के लिए वाम मोर्चा सरकार के आयोजित कार्यक्रम में कनिष्ठ विदेश मंत्री वी. मुरलीधरन, कांग्रेस सांसद शशि थरूर, विपक्ष के नेता वी. डी. सतीशन, राज्य के कई मंत्री और राजनेता शामिल हुए। टगबोट्स ने पानी की सलामी दी और घाट से विशाल क्रेन ले जा रहे जहाज को डॉकिंग यार्ड तक धकेल दिया। सीपीएम के नेतृत्व वाले वाम मोर्चा और कांग्रेस के नेतृत्व वाले विपक्षी यूडीएफ दोनों ने विझिनजाम बंदरगाह परियोजना के लिए श्रेय का दावा किया, जिसके बाद वाकयुद्ध शुरू हो गया। हालांकि, जहाज के आगमन को जयकारों, आतिशबाजी और गुब्बारों के साथ मनाया गया। अस्थायी रूप से परियोजना के आसपास के विवादों को अलग कर दिया गया है। अगले साल चालू होने के बाद यह दुनिया के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक होगा।
कांग्रेस ने ओमन चांडी को दिया श्रेय
कांग्रेस नेता वीडी सतीशन ने परियोजना को संभव बनाने के लिए दिवंगत पूर्व मुख्यमंत्री ओमन चांडी को श्रेय दिया और कहा कि विजयन के पास इसे लेकर घमंड करने का अधिकार नहीं है। उन्होंने कहा, ‘पिनाराई उस समय पार्टी के सचिव थे और उन्होंने 6,000 करोड़ रुपये के भ्रष्टाचार का आरोप लगाया था, जब परियोजना की कुल लागत 5,000 करोड़ रुपये थी। उन्होंने यूडीएफ सरकार के खिलाफ एक रियल एस्टेट घोटाले का भी आरोप लगाया था। अब वही पिनाराई श्रेय ले रहे हैं।’
सीपीएम बोला- ईके नयनार की परियोजना
जवाब में, सीपीएम के राज्य सचिव एमवी गोविंदन ने कांग्रेस के दावों को खारिज कर दिया और उल्लेख किया कि वाम मोर्चा के पूर्व मुख्यमंत्री ईके नयनार ने 30 साल पहले बंदरगाह की कल्पना की थी, जिसमें वीएस अच्युतानंदन इसे आगे ले गए थे। केरल के वित्त मंत्री केएन बालगोपाल ने आरोप लगाया कि यह कांग्रेस नेता एके एंटनी थे जो रक्षा मंत्री रहने के दौरान परियोजना को सुरक्षा मंजूरी देने के रास्ते में बाधा बने थे। सीएम विजयन ने इसके चालू होने के बाद होने वाले महत्वपूर्ण विकास की उम्मीद करते हुए अपना उत्साह व्यक्त किया।
5500 लोगों के रोजगात का दावा
एमवी गोविंदन ने कहा, ‘विकास हमारी कल्पना से परे होगा और इसे प्राप्त करने के लिए हमारे पास एक अनुकूल और मजबूत दृष्टिकोण होना चाहिए। उन्होंने बंदरगाह की क्षमता और कंटेनर ट्रांस-शिपमेंट (एक जहाज से दूसरे जहाज में कार्गो स्थानांतरित करने) क्षमताओं की प्रशंसा की। उन्होंने कहा कि यह सिंगापुर को भी पार कर जाएगा।’ उन्होंने कहा, ‘अब जब पहला जहाज खड़ा हो गया है, तो मैं यह घोषणा करना चाहूंगा कि हम इस परियोजना के दूसरे चरण को शुरू करने के लिए उत्सुक हैं। अडानी पोर्ट्स के सीईओ करण अडानी ने कहा कि हमें उम्मीद है कि बंदरगाह परियोजना से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से 5,500 से अधिक लोगों के लिए रोजगार पैदा होगा।
चांडी के नाम पर परियोजना का नाम रखने की मांग
मार्क्सवादी कम्युनिस्ट पार्टी (सीपीएम) ने विपक्षी दल कांग्रेस के इस दावे को खारिज कर दिया है कि विंझिजम अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह का असल श्रेय पूर्व मुख्यमंत्री ओमन चांडी को जाता है। उन्होंने कहा कि वाम सरकार ने ही इसे शुरू किया और पूरा किया। सीपीएम की केरल इकाई के सचिव एम वी गोविंदन ने शनिवार को कहा कि कांग्रेस ने बंदरगाह परियोजना के खिलाफ प्रदर्शन किया था और इसे रोके जाने की मांग की थी, जबकि वाम सरकार इसे अमलीजामा पहनाने के लिए अपने रुख पर अडिग रही। इससे पहले, विपक्ष के नेता वी डी सतीशन ने कहा कि विंझिजम परियोजना का असल श्रेय चांडी को जाता है, ना कि मुख्यमंत्री पिनरई विजयन को। कांग्रेस ने यह भी मांग की कि बंदरगाह का नाम पूर्व मुख्यमंत्री के नाम पर रखा जाना चाहिए। चांडी का जुलाई में निधन हो गया था।
गोविंदन ने साधा कांग्रेस पर निशाना
गोविंदन ने कांग्रेस के दावों को खारिज करते हुए संवाददाताओं से कहा, ‘पूर्व वामपंथी मुख्यमंत्री ई के नायनार ने 30 साल पहले बंदरगाह की कल्पना की थी। बाद में वी एस अच्युतानंदन ने इसे आगे बढ़ाया। यूडीएफ (कांग्रेस के नेतृत्व वाली यूनाइटेड डेमोक्रेटिक फ्रंट) सरकार ने इसे उचित तरीके से लागू तक नहीं किया।’ सीपीएम नेता ने आरोप लगाया कि यूडीएफ ने इस परियोजना को नुकसान पहुंचाया और अडाणी समूह के साथ एक समझौता किया, जिससे बंदरगाह से लाभ कमाने का मौका निकल गया।
केरल के विकास में मील का पत्थर
गोविंदन ने कहा, ‘यूडीएफ के किए गए समझौते के कारण केरल को बंदरगाह (संचालन) से लाभ का केवल एक प्रतिशत मिलेगा, वह भी 15 वर्ष बाद। सरकार ने बंदरगाह संचालन का मौका खो दिया।’ उन्होंने आरोप लगाया कि यूडीएफ केंद्र में भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) के नेतृत्व वाली सरकार के दबाव के आगे झुक गया और उसने अडाणी समूह के साथ समझौता कर लिया। गोविंदन ने कहा, ‘यह बंदरगाह केरल राज्य के विकास के लिए एक मील का पत्थर है।’