मुंबई/नई दिल्ली
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट प्रोजेक्ट को लेकर बड़ा अपडेट सामने आया है। भारत के पहले हाई-स्पीड मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर के लिए जापानी शिंकानसेन बुलेट ट्रेनों की खरीद के सौदे को अंतिम रूप देने में अत्यधिक देरी के बीच रेल मंत्रालय ने एक सिग्नलिंग सिस्टम के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं। इसमें 280 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम डिजाइन गति वाली वंदे भारत ट्रेनों को इस खंड पर चलाने की अनुमति देगी। मंत्रालय ने पहले दावा किया था कि शिंकानसेन ट्रेनें अगस्त 2026 तक सूरत-बिलिमोरा खंड पर अपनी शुरुआत करेंगी।
2033 तक करना होगा वेट
अब यह स्पष्ट है कि ये हाई-स्पीड विशेष ट्रेनों का 2030 से पहले संचालन नहीं हो पाएगा। पूरे कॉरिडोर पर शिंकानसेन ट्रेनों का संचालन-जिसकी आधारशिला सितंबर 2017 में रखी गई थी। सूत्रों ने कहा कि यह काम 2033 तक ही पूरा हो पाएगा। यह तब स्पष्ट हुआ जब पिछले सप्ताह नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन (एनएचआरएससीएल) ने वंदे भारत ट्रेनों को चलाने के लिए सिग्नलिंग सिस्टम के लिए निविदा प्रकाशित की, जिसे भारत की स्वदेशी बुलेट ट्रेनों के रूप में विकसित किया जा रहा है। निविदा दस्तावेज के अनुसार, सफल बोलीदाता को सिग्नलिंग और ट्रेन नियंत्रण प्रणाली का डिजाइन, निर्माण, आपूर्ति, स्थापना और रखरखाव करना होगा। यह यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली (ईटीसीएस) लेवल-2 होगी, जो शिंकानसेन ट्रेनों के लिए जापानी डीएस-एटीसी सिग्नलिंग से अलग है। ईटीसीएस-2 के लिए अनुबंध अवधि कार्य पुरस्कार की तारीख से सात वर्ष है।
2027 में वंदे भारत दौड़ाने की तैयारी
सूत्रों ने कहा कि कॉरिडोर पर ईटीसीएस-2 की तैनाती से बुनियादी ढांचे का उपयोग सुनिश्चित होगा। 2027 में इस ट्रैक पर वंदे भारत ट्रेनों का वाणिज्यिक संचालन शुरू करने की योजना है। ई-10 सीरीज की ट्रेनों (बुलेट ट्रेनों का उन्नत संस्करण) को 2030 या उसके बाद शुरू करने की समयसीमा को अंतिम रूप दिया जा सकता है, जब भारतीय शर्तों को पूरा करने वाली ट्रेनें उपलब्ध हो जाएंगी। एक सूत्र ने कहा। योजना के अनुसार एक बार शिंकानसेन ट्रेनें पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद वंदे भारत ट्रेनों और ईटीसीएस के उन्नत संस्करणों को अन्य परियोजनाओं में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।
NHSRL और मंत्रालय ने साधी चुप्पी
इस बारे में न तो रेल मंत्रालय और न ही एनएचएसआरसीएल ने इस कॉरिडोर पर सिग्नलिंग टेंडर और शिंकानसेन ट्रेन संचालन की समयसीमा के बारे में पूछे गए सवालों का जवाब दिया। हालांकि, अधिकारियों ने कहा कि उन्हें 2030 तक इस परियोजना के लिए सर्वश्रेष्ठ जापानी बुलेट ट्रेनें मिलने का भरोसा है और वंदे भारत ट्रेनें, जिन्हें स्टॉपगैप व्यवस्था के रूप में पेश किया जाएगा, यात्रियों की अपेक्षाओं को पूरा करेंगी।