नई दिल्लीः

1 जनवरी 2026 को, अरुणाचल प्रदेश और पूरे भारत से हजारों लोग सूर्य नमस्कार के साथ नए साल का स्वागत कर सकते हैं। यह उस गांव में होगा जहां भारतीय धरती पर पहला सूर्योदय होता है। यह भव्य आयोजन रणनीतिक और आध्यात्मिक महत्व से भरा होगा। यह प्रस्तावित सनराइज फेस्टिवल का मुख्य आकर्षण होगा। यह फेस्टिवल डोंग गांव में होगा। डोंग गांव भारत-चीन-म्यांमार के त्रिकोणीय जंक्शन के पास एक दूरस्थ पहाड़ी गांव है।

सूर्य नमस्कार के साथ साल की शुरुआत
यह फेस्टिवल 13 मई को राज्य मंत्रिमंडल की बैठक में स्वीकृत किया गया था। यह बैठक किबिथू में हुई थी। किबिथू एक फॉरवर्ड आर्मी पोस्ट है जो चीनी सीमा से लगा हुआ है। पहला सनराइज फेस्टिवल पूर्वी हिमालय के बैकग्राउंड में होगा। यह सीमा के पास 29 दिसंबर, 2025 से 3 जनवरी, 2026 तक चलेगा। अरुणाचल प्रदेश के पर्यटन सचिव रणफोआ नगोवा ने इकोनोमिक्स टाइम्स को बताया, “मुख्य आकर्षण में स्थानीय बैंड का संगीत, वाटर स्पोर्ट्स, ट्रेकिंग और हां, नए साल के दिन हजारों लोगों द्वारा सामूहिक सूर्य नमस्कार शामिल होगा।”

लेफ्टिनेंट जनरल (रिटायर्ड) राणा प्रताप कलिता ने कहा, “किबिथू में कैबिनेट बैठक करना और सीमावर्ती गांव में एक फेस्टिवल का प्रस्ताव करना चीन को रणनीतिक संदेश देने के लिए महत्वपूर्ण है।” नई दिल्ली का ध्यान हाल ही में पश्चिमी मोर्चे पर रहा है। यहां भारत ने पाकिस्तान के साथ संक्षिप्त युद्ध किया था। लेकिन पूर्व में हो रहे कुछ घटनाक्रम एक अलग कहानी बताते हैं।

ईस्ट में भारत का रोड
शिलॉन्ग (मेघालय) और सिलचर (असम) के बीच 166 किलोमीटर के ग्रीनफील्ड राजमार्ग को मंजूरी दी गई है। इससे मिजोरम और म्यांमार में सिटवे पोर्ट तक कनेक्टिविटी बढ़ेगी। डोंग में एक सीमा उत्सव की घोषणा की गई है। ये सभी कदम पूर्वोत्तर के लिए एक रणनीतिक योजना को दर्शाते हैं। यह सड़क, बंदरगाह और सीमा उत्सव भारत के पूर्वोत्तर को सुरक्षित करने और उपमहाद्वीप में चीन के बढ़ते प्रभाव का मुकाबला करने के लिए एक प्रयास है।

पूर्वोत्तर को भारत से जोड़ने वाली गली
2017 में, भारतीय सेना का चीन की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (PLA) के साथ डोकलाम में टकराव हुआ था। PLA भूटान के अंदर एक सड़क का विस्तार करने के लिए उपकरण लाया था। नई दिल्ली की मुख्य चिंता बीजिंग द्वारा कमजोर सिलीगुड़ी कॉरिडोर के करीब आने का प्रयास था। सिलीगुड़ी कॉरिडोर को चिकन नेक के नाम से भी जाना जाता है। यह उत्तरी बंगाल में लगभग 22 किलोमीटर की एक संकरी पट्टी है। यह पूर्वोत्तर को शेष भारत से जोड़ने वाला एकमात्र भूमि मार्ग है।

भारत रणनीतिक विकल्प पर काम कर रहा
भारत ने चीनी सेना को सड़क बनाने से रोक दिया। इसके बाद भारत ने कॉरिडोर पर निर्भरता कम करने के लिए एक रणनीतिक विकल्प पर काम करना शुरू कर दिया। एक महत्वपूर्ण कदम जमुना नदी (बांग्लादेश में ब्रह्मपुत्र का नाम) में ड्रेजिंग मशीनें भेजना था। सिराजगंज और दैखावा के बीच 175 किलोमीटर का एक खंड कार्गो जहाजों के लिए बहुत उथला पाया गया। चैनल को गहरा करने और एक नया व्यापार मार्ग खोलने के प्रयास किए गए।

बांग्लादेश में हालात बदले
कोलकाता से गुवाहाटी तक बांग्लादेश में नदी मार्गों से कंटेनरीकृत कार्गो भेजना आसान नहीं था। नवंबर 2019 में, कोयला ले जा रहा कार्गो जहाज MV बेकी जमुना में फंस गया। अडानी समूह द्वारा संचालित एक सहित दो अन्य जहाज सिराजगंज के पास दिनों तक फंसे रहे। ढाका में भारत समर्थक सरकार थी, जिसका नेतृत्व शेख हसीना कर रही थीं। उन्होंने सुनिश्चित किया कि नई दिल्ली का मार्ग पर विश्वास कभी न टूटे। पिछले साल अगस्त में समीकरण बदल गया। हसीना को छात्रों के नेतृत्व वाले एक बड़े विद्रोह के बीच सत्ता से बेदखल कर दिया गया। इससे सियासी हालात बदल गए हैं।